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万里扬-万里扬变速箱怎么样?

发布时间:2021-06-04 01:29:29 0人气浏览
福田欧马可4米2,156马力,万里扬变速箱这车怎么样?采埃孚变速箱挂挡好用,油耗低,隔音好,少片簧减震不错。转速1550左右,驾驶室后部有轻微共振,方向盘往左偏

福田欧马可4米2,156马力,万里扬变速箱这车怎么样?

福田欧马可4米2,156马力,万里扬变速箱这车怎么样?

采埃孚变速箱挂挡好用,油耗低,隔音好,少片簧减震不错。

转速1550左右,驾驶室后部有轻微共振,方向盘往左偏,怠速驾驶室震动较大

驾驶室加宽,舒适度高

已经买过一个5.8CTX,认可3.8康明斯,油耗低,噪音震动小

万里扬cvt25到底怎么样?

万里扬cvt25到底怎么样?

万里扬CVT25变速箱、长城7DCT变速箱、盛瑞8AT变速箱这些都是国内自主研发的变速箱,从无到有经历了很多,同时也见证了国家的发展,科技的不断进步,东方巨龙日复一日地在成长。汽车作为关乎广大人民群众的一个重要领域,我们不可能一直用国外的产品,成为工业大国、科技强国不是喊喊口号就能做到,不管社会民生的哪一方面,都需要自主自强才能让人民得到更好的生活,让国家在国际上拥有更好的地位。

万里扬CVT25在6月15日开始正式下线,这标志着打破了国外对高端变速箱的垄断,万里扬对掌握核心CVT变速器技术的不懈追求,也正是国家对科技发展的不懈追求。万里扬在2015年先后收购了吉利旗下的乘用车变速箱(5MT、6MT)生产线,以及当时奇瑞自主研发的CVT19无极变速箱和当时正处于研发初期的CVT25变速箱设计图。由最初的图纸到现在的成功,万里扬有过许多艰辛和挫折,同时还要面对爱信这个世界级BOSS的竞争压力,现在万里扬CVT25面世来之不易,同时也展现了国人对自主研发、自主发展的渴望带来的力量是多么强大。

万里扬CVT25的成功为什么说是变速箱领域甚至国产车领域都是一个重要突破?在万里扬全新一代CVT25下线仪式中,浙江万里扬股份有限公司总裁顾勇亭与到场嘉宾介绍到:"全新一代CVT25以更紧凑的结构设计、更灵动的操控动力、更宽的速比范围、更智能的配置、更高效的节油方式,以领跑行业的5大性能特点,展现出万里扬在乘用车变速器领域的"引领者"专业实力。"在仪式上浙江万里扬股份有限公司总裁顾勇亭介绍了CVT25的五个重要性能特点,众嘉宾也都发表了自己的观点。顾勇亭介绍到,万里扬CVT25的整体机械传动效率提升5%,扭矩容量达到了250N·m,而且CVT25在速比范围上比CVT19扩大了30%,结合效率上的提升和速比范围的扩大,官方宣称整车油耗下降达7%。除此之外还有许多优化,如钢带优化、新电磁阀的应用,使CVT25在耐久可靠性、振动及降噪方面都得到了一定提升。

展望未来的声音,浙江万里扬股份有限公司执行总裁张志东向评价君介绍到:“CVT25的下线只是自动变速器领域仅是一个新的开始。基本型的CVT25可以扩展到280N.m以外,而P3结构的混动产品也就是CVT38,扭矩能达到380N.m,今年会有样机完成并在整车试装搭载。这款变速器具备了混动模块的预留,同时还会有电子换挡、启停等多功能选项,会带给客户更丰富的选择”。新的开始,路途遥远,时代在不断进步,所以万里扬也不会局限于CVT25,还要更好的发展自身,争取做最好。

万里扬CVT25更好、更快地面世离不开两大国产车品牌---吉利、奇瑞的帮助。同时吉利汽车动力总成集成部总工程师梁健表示在A级车型上会考虑搭载万里扬的变速箱,也是因为250N.m的扭矩在“黄金区间”,正好迎合了市场的需求,也更好地为国产自主出一份力。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理宋援表示:“奇瑞将于今年下半年上市第一款搭载CVT25的车型(奇瑞艾瑞泽GS),现在这个项目的开发工作已经基本完成。奇瑞相关领导对CVT25在整车上的表现给予了充分肯定,也对这款新车寄予了高度期望。CVT25将是奇瑞未来主打的汽车变速箱

万里扬变速箱怎么样?

万里扬变速箱怎么样?

质量还是有保证的,保证正品可以放心使用。

官方描述: 全铝合金壳体设计,三段积木式结构,强度好,重量轻,外形美观; 传动比优化设计,速比级差小,动力性好,换挡更轻便,更节油; 换挡叉轴带线性轴承,采用新型自锁互锁机构,换挡更轻便; 齿轮设计及制造精度高,传动平稳,传动效率高,噪音低; 前进挡全同步,采用自主研发新型短行程同步器,可选配钢基喷钼同步环,摩擦系数大,可靠性高,使用寿命长; 可匹配手制动器、取力器。

扩展资料

浙江万里扬集团有限公司始创于1996年7月,前身为金华清华实业有限公司,于2003年组建为集团公司。公司坐落于浙江省金华市,地处浙江省中部,交通便利。公司是金华市重点优势企业,也是汽车变速器行业近年来崛起的明星企业。公司拥有国内一流的生产、检测设备,拥有汽车变速器试验中心,重卡和客车变速器制造设备已达到国际先进水平。

福州万里扬贸易有限公司怎么样?


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简介:注册号:****注册资本:501万人民币法定代表:倪贤生企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)登记状态:存续登记机关:福州市台江区工商行政管理局注册地址:福州市台江区鳌峰街道鳌江路8号福州金融街万达广场二期C1#写字楼6层16室法定代表人:倪丙福成立时间:2011-12-08注册资本:501万人民币工商注册号:350103100065918企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址:福建省福州市晋安区岳峰镇横屿路17号(原连江北路与化工路交叉处)东二环泰禾城市广场(一期)7#楼4层13办公

万里扬cvt18怎么样?

万里扬cvt18怎么样?

CVT18具有经济性、可靠性与超高的性价比,是万里扬精心为用户打造的环保高效产品,将为国家节能减排作出应有的贡献。当前,自动变速器分为多个种类,给广大用户带来更多选择。而CVT拥有以下优势:CVT可以在整个速比范围区间实现无级变速,从而获得传动系与发动机的最佳匹配,让发动机一直工作在高效区间,提高整车的燃油经济性;由于CVT的速比变化是连续不断的,所以汽车的加速或减速过程非常顺滑,没有冲击感觉,从而使用户获得全方位的“行驶乐趣”;正常行驶过程中可以使发动机运行在较低转速,行车更安静;CVT的结构决定了它成本较低、具有超高的性价比。

  万里扬CVT在行业内拥有口碑。在技术层面,万里扬CVT组建了一支顶级技术团队,产品拥有自主知识产权,较竞品拥有更强的低速动力性、爬坡能力及电控匹配标定能力,可以比肩国际一流变速器。同时,作为“生于中国,长于中国”的本土品牌,万里扬可以实现更快速的服务响应,更好地进行适应性开发,成本优势也十分显著。

浙江万里扬股份有限公司怎么样?


浙江万里扬股份有限公司怎么样?

浙江万里扬股份有限公司是2003-10-22在浙江省金华市注册成立的股份有限公司(台港澳与境内合资、上市),注册地址位于浙江省金华市宾虹西路3999号。浙江万里扬股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330000754921594N,企业法人黄河清,目前企业处于开业状态。浙江万里扬股份有限公司的经营范围是:研制、生产、销售汽车变速器及其它汽车零部件,缓释肥料的研发、批发,机械设备、自有房屋、汽车的租赁,信息技术咨询及技术服务,从事汽车零部件的进出口业务(凡涉及许可证和专项审批的凭证件经营)。在浙江省,相近经营范围的公司总注册资本为377447万元,主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中,共139家。本省范围内,当前企业的注册资本属于一般。浙江万里扬股份有限公司对外投资14家公司,具有0处分支机构。通过百度企业信用查看浙江万里扬股份有限公司更多信息和资讯。

万里扬变速箱6档箱1档和倒档太快想改能改吗?

万里扬变速箱6档箱1档和倒档太快想改能改吗?

万里扬6G120变速器,6个前进档,1个倒档,最大650Nm 这种类型的变速器有很多,比如法士特、东风变速箱等 不过一般变速器和发动机是匹配的,不能随意更换;更换动力总成需要更改不少东西,还要试验验证

盛瑞和万里扬的变速箱哪个比较牛逼一点?

盛瑞和万里扬的变速箱哪个比较牛逼一点?

首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好,很高兴为您解答这个问题,下边我来说一下我的一些看法,希望对你有所帮助。国内的汽车技术是在不断的突破,在发动机方面我们也能够听到目前主流的各家车企也算是取得了非常不错的这么一个成绩,比较具有代表性的呢有蓝芯系列蓝鲸系列等等。而在比较关键的另一个部件,变速箱方面国内的技术水平的相对比国外来讲就比较大的这么一个差距了,而在国内的变速箱厂商来说,比较具有代表性的就是青山工业,万里扬以及山东盛瑞,今天我们抛开长安旗下的青山不谈,单来对比一下万里扬以及盛瑞它们旗下的变速箱哪个更好?下边我就来给大家分析一下,供大家参考。其实从变速箱的侧重角度来说,这两家变速箱品牌并不涉及到直接竞争的这么一个关系。山东盛瑞作为独立的一个变速箱企业,它在整体的核心以及技术研发投入方面要比万里扬更加的有优势。但是它缺少比较知名的车企作为依靠。而万里扬作为奇瑞旗下的一个单门负责变速箱的公司,在此之前就已经有了奇瑞对于CVT变速箱研发的这么一个雄厚基础,单门作为一个公司,也是出于战略布局的这么一个角度来出发。所以说这两个企业它们一个更像是奇瑞为自己生产变速箱的这么一个附属品牌,而另一个就是单门依靠变速箱作为生存手段的这么一个企业。从企业定义上来讲并不存在直接竞争的这么一个关系。而从它们的产品类型来看其实这两个品牌也不涉及到直接的竞争。山东盛瑞主攻的就是手自一体变速箱,并且对于多档位的手自一体变速箱的研发有一定的心得,8AT甚至是13AT都在它们的研发范围之内,并且8AT已经研制成功搭载到一些小众品牌的车型上了。而万里扬旗下的产品就是继承了之前奇瑞花大成本研发的那套CVT,最近也是搭载了奇瑞艾瑞泽EX上,属于对于老产品的这么一个升级研发。所以说从产品类型以及产品的用途来看,它们是没有多大相似之处的。不存在直接竞争的这么一个关系。

如果说单从这两个品牌来讲,我个人感觉的话目前来看万里扬更厉害一点,毕竟它身后是曾经的自主一哥奇瑞汽车。但是要从长远的这个角度来看的话,山东盛瑞一旦对于多档位的手自一体变速箱有了重大的研究成果突破之后,那么它的市场地位会远远的赶超万里扬。

以上是我的个人看法,有不同意见欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。

股市有风险,投资需谨慎!

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